巴西圣保罗22号棕线招标方案披露：全地下线路+亚洲式布局

公海彩船官方网站 消息 近日，巴西圣保罗地铁22号线（Linha 22-Marrom）基础项目招标文件公布，披露了该线路的关键技术方案与建设参数。该线路将连接圣保罗市区与科蒂亚（Cotia），全长约31.32公里，整体采用全地下敷设形式，明确定位为标准地铁系统。

在车辆配置方面，22号线计划配备48列地铁列车。每列列车由5节车厢编组组成，车长约110.32米，车宽2.65米，高度3.68米。与现有线路普遍采用6节编组不同，该线路通过优化列车尺寸，实现运输效率与建设成本之间的平衡。

值得关注的是，该线路列车地板高度为1.05米，与圣保罗既有线路存在差异。例如，3号线G型列车长度为130.5米、宽度3.10米、高度3.62米，地板高度为1.113米，整体尺寸更大。

技术方案上，22号线将采用第三轨供电系统，并结合较小尺寸列车设计，使得隧道断面与车站站台长度均可相应缩减，从而有效降低土建开挖量与工程成本。列车内部将采用“亚洲式布局”（侧向长座椅为主），单列最大载客量可达1274人。

运营能力方面，系统最小行车间隔为100秒，最大运输能力可达每小时45,864人次，较预测高峰需求高出约23%，具备充足的运能冗余。

根据规划，22号线共设19座车站，起点为苏马雷站（Sumaré），并与2号绿线实现换乘，终点为科蒂亚终点站（Terminal Cotia）。同时，线路还将与规划中的20号粉线，以及既有的4号黄线和9号翠线形成多点换乘，进一步强化城市轨道交通网络的互联互通能力。