超轻三聚氰胺泡沫：轨道交通防火隔音新材料

4 kg/m³ 超轻三聚氰胺泡沫：用于轨道交通的轻质声学和加热解决方案。

现代高铁和地铁系统面临三个关键挑战：

1. 速度与噪音
   • 当速度超过每小时 300 公里时，轮轨和空气动力学噪音会迅速增加。
   • 机舱的噪音水平可达 75-85 dB（A），影响乘客舒适度和驾驶员安全。
2. 能效与轻量化设计
   • 暖通空调系统占列车总能源使用量的 30-40%。
   • 仅将车辆重量减轻 1% 即可降低 0.5-0.7% 的能耗。
3. 消防安全与环境法规。
   • 该材料必须符合 EN 45545-2、DIN 5510、NFPA 130 标准。
   • 它们应该无卤素、低烟、在火灾事件中无毒。

对比结论：

• PU 泡沫和 PET 纤维成本低，但不足以满足现代安全和可持续性要求。
• 玻璃在声学和热学方面表现良好，但增加了重量。
• SINOYQX 4 kg/m³ 三聚氰胺泡沫
  
  独特地结合了超轻密度、宽吸声、低导热系数和内部阻燃性，使其成为铁路运输最平衡的选择。

• 将轮轨和空气动力学噪音降低 5-8 dB（A）。
• 减少热传递可将暖通空调效率提高 5-10%。

• 适用于墙壁、地板和天花板。
• 内部驾驶室将噪音降低 6-10 dB（A），提高安全性并减少疲劳。

• 工作范围为 -200°C 至 +240°C。
• UL94 V-0阻燃性，符合EN 45545-2 HL3标准。
• 双为敏感设备提供防火+隔热层。

4. 座椅和内饰

• 取代传统的PU泡沫，减重20-30%。
• 火灾期间不会散发出有毒烟雾，确保乘客安全。

• 国际标准（EN 45545、CRCC、NFPA 130）→严格规定正变得越来越严格。
• PU和 PET 纤维正在→高端应用中被逐步淘汰。
• 未来发展：
  • 铝层压复合材料提供额外的热保护。
  • 用于混合声学结构解决方案的无纺布混合物。
  • 符合全球环境市场的 RoHS/REACH 认证。

新型三聚氰胺泡沫不仅仅是一种替代材料，它还是一种改变游戏规则的解决方案，可将铁路运输推进到更安全、更轻、更节能的系统。