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深圳地铁13号线北延第二台盾构机“精诚1号”在观月区间明挖段顺利始发

发布时间:2021-11-03 09:05:00  文章来源:guidao

11月1日上午,随着“精诚一号”盾构机刀盘缓缓转动,深圳地铁13号线北延第二台盾构机“精诚1号”在观月区间(即“观光站~月亮路站”)明挖段顺利始发。这标志着,地铁13号线北延工程施工迈入新阶段。


深圳地铁13号线北延第二台盾构机“精诚1号”在观月区间明挖段顺利始发(图1)


观月区间全程地下敷设,隧道全长约671.5m,外径约6.7m,开挖直径约6.9m,受端头地质条件影响,采用了盾构机钢套筒始发施工技术。


盾构机“精诚1号”需长距离下穿多种不良的地质影响,施工难度较大——


01区间为上软下硬地质环境,对盾构掘进中的功效和刀具磨损影响极大;


02下穿茅洲河,与该河最小竖向净距为9m,同时与茅洲河桥桩基础最小水平净距4.85m,小净距对地层扰动控制、沉降控制的要求极高;


03区间埋深为15.2~19.7m,全断面为全、强风化片麻状黑云母花岗岩层,盾构掘进期间可能遇到孤石,对盾构团队的能力和水平考验极严;


04区间始发端观月明挖区间为异形车站,施工组织和场地布置等限制因素多,又受到地下连续墙入岩影响,工序衔接困难。


13号线北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座。全部采用地下敷设。


截至目前,全线18个明挖工点已全部进场施工,16 个工点已进入围护结构施工。其中,9 个工点已完成围护结构围闭,进入土方开挖阶段,全线围护结构完成超60%


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